Vender mi Honda Fit en Fresno y Clovis

Vender tu Fit en Fresno y Clovis

Los Fit acumulan millas sin hacer ruido en el Valle: viajes largos por la autopista 99, autos que pasan a los conductores nuevos de la familia y vehículos de diario que simplemente han durado más que dos o tres otros autos de la misma casa. Un Honda con 180,000 o 220,000 millas no es raro aquí, y no es un problema para nosotros — el alto millaje es normal en este modelo y se toma en cuenta en cada oferta.

El Fit se vendió primero en Estados Unidos como la generación GD para 2007 y 2008, un pequeño hatchback de cinco puertas construido alrededor del diseño de tanque central de Honda. La generación GE, más grande, corrió de 2009 a 2014, y la generación GK, de estilo más afilado, corrió de 2015 a 2020, antes de que Honda terminara las ventas del Fit en Estados Unidos.

La mayoría de los dueños de un Fit nos llaman en el mismo momento: llega una cotización de reparación — falla del compresor y el embrague del aire acondicionado o pintura y capa transparente que se pela — y las cuentas dejan de salir. Los compradores particulares y los sitios de anuncios castigan las luces de aviso y el alto millaje. Nosotros revisamos el mercado real para el año, la versión y la condición de tu Fit y hacemos una oferta clara.

El Honda Fit en resumen: años 2007–2020 · hatchback subcompacto · consideramos todas las versiones — lo que importa es que encienda, se maneje y tenga una llave que funcione.

¿Tienes otro Honda para vender? Empieza en nuestra página Vender mi Honda — compramos Accord, Civic, CR-V y el resto de la línea de la misma manera.

Problemas comunes del Fit que igual compramos

Todo Fit desarrolla sus problemas conocidos con los años, y estos son los que más vemos. Los compradores particulares se alejan de cada uno de ellos; nosotros los tomamos en cuenta en el precio:

• Falla del compresor y el embrague del aire acondicionado. Los compresores del A/C y los embragues del compresor del Fit comúnmente fallan con la edad, dejando aire frío débil o nulo. Como una reparación correcta puede significar reemplazar más que solo el compresor, muchos dueños venden en lugar de pagar para rehacer todo el sistema.
• Pintura y capa transparente que se pela. Varios colores del Fit son conocidos por la capa transparente que se pela y se decolora, especialmente en el techo, el cofre y la cajuela trasera después de años bajo el sol. Una repintada de calidad cuesta más de lo que muchos dueños quieren invertir en un hatchback económico más viejo, así que venden en lugar de reparar.
• Fallas de bobinas de encendido y fallas de encendido del motor. Las bobinas de encendido que envejecen pueden causar funcionamiento áspero, fallas de encendido y una luz de check-engine parpadeante, y algunos de los primeros autos también tuvieron bujías que podían aflojarse en la cabeza. Los dueños que enfrentan diagnósticos repetidos de fallas de encendido en un auto de alto millaje a menudo venden en lugar de seguir persiguiéndolo.
• Falla del motor de arranque en los modelos posteriores. Los Fit de tercera generación son conocidos por arrancadores que giran lento, hacen clic o fallan de forma intermitente, a veces junto a una batería débil. Cuando un no arranque deja varado al dueño una vez de más, a menudo se elige vender en lugar de otra visita de reparación.

Los problemas de papeleo también cuentan. Si tu Fit no pasó el smog, el registro está vencido o el título se perdió o está a nombre de otra persona, esas páginas explican cómo manejamos cada caso — en la mayoría, igual podemos comprar el auto. Compramos Fit en todo Fresno y Clovis y pagamos al recogerlo, con grúa gratis dentro del área de servicio.

Preguntas de vendedores de Fit